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大眾在美國或面臨新的“排放門”調查/爭議徐留平或
1，大眾在美國或面臨新的“排放門”調查
據彭博社援引一位共和黨立法者稱，美國國會將調查對大眾集團“排放門”醜聞的新指控。
這也是繼和解後，大眾“排放門”的繼續發酵。2016年10月，大眾汽車集團“排放門”在美國的和解協議獲得最終批準，大眾花費147億美元瞭結因其部分柴油車在尾氣排放檢測中作弊而引起的集體訴訟，成為史上數額最大汽車廠商賠償和解案。
“新的調查幾乎是不可避免的瞭。”前白宮監管和政府改革委員會主席，現加州眾議員達雷爾·伊薩（Darrell Issa）在接受電話采訪時說。“越來越多的高管需要追究責任。”他補充稱，美國監管機構與大眾在2016年達成的和解協議，沒有反映出 “我們現在所理解的這場全球陰謀”的范圍。
伊薩說，他曾與其他十幾個立法者進行過討論，大眾和保時捷的關鍵高管們的證詞最早可能在4月份就能找到。
國會展開的全新調查可能會使大眾在達成排放和解後的一切努力復雜化。
對此報道，美國大眾發言人Jeannine Ginivan在一份聲明中表示，“自2015年9月以來，大眾已經采取瞭重大措施，讓柴油車在美國取得成功，並幫助贏得美國公眾的信任。目前，大眾正處於歷史上最大的變革之中，我們正努力成為可持續出行的全球領導者，並建立一個更強大、更透明的企業文化。”
去年12月，眾議院代表史蒂夫?金（SteveKing）和羅恩?德斯提斯（Ron DeSantis）致信大眾首席執行官馬蒂亞斯?穆勒（Matthias Mueller），質疑該公司改善道德標準的決心，並對與排放醜聞有關的高層管理人員所保持的透明態度。（Dora）（來源：新浪汽車）
２，爭議徐留平或調任工信部：一汽再入新時代
據稱，該消息來源為一汽集團內部人士，但並沒有更多細節。徐的接替者成為各方議論的焦點，新的人選或來自一汽集團內部，或來從他方空降，皆有可能。
至於徐留平調職的原因，媒體同樣沒有給出明確的說明。不過，大多分析認為，徐留平調職與其在一汽集團的一系列整改措施有直接關系。
時至今日，一汽集團官方尚未發聲。（來源：歐多瑞汽車情報）
３，前雇員起訴特斯拉 故意出售有故障車輛
據外媒報道，前特斯拉雇員Adam Williams向新澤西高等法院提起訴訟，狀告特斯拉將有故障的車輛賣給客戶。
Williams從2011年開始在特斯拉工作，期間調換瞭幾次崗位，解雇前的工作崗位是“移動管理經理”。Williams最終於2017年9月被特斯拉解雇。
Williams稱，在其就職期間，他發現特斯拉將從客戶手中回收的有故障的車輛（統稱為“檸檬”）以二手車的形式賣給其他客戶。
Williams認為該行為是欺詐性的、違法的。他於2016年年末及2017年年初，向區域經理和Jerome Guillen報告瞭此類行為。然而，特斯拉並沒有改變該做法。相反的，Williams於2017年遭遇瞭兩次降職，最終被解雇。
針對Williams的訴訟，特斯拉發表瞭如下聲明：
“這起訴訟案沒有任何價值。William所描述的特斯拉將有故障的車輛以舊車或者債權車售出的指控完全是捏造的，不符合特斯拉的處事原則。同時這也與事實不符，在所有汽車品牌中，特斯拉的客戶滿意度排名最高。與任何其他品牌汽車的客戶相比，有更多的特斯拉客戶表示願意再次購買特斯拉汽車。William之所以被解雇，是因為其個人（業績）表現問題，而非其它任何原因。”（來源：蓋世汽車）
４，福特高層再洗牌 任命葛皓台中抽化糞池華為北美總裁
據路透社報道，福特將任命集團首席營銷官葛皓華（Kumar Galhotra）任北美總裁，填補剛剛因內部檢查發現不當行為而被開除的北美總裁拉吉?奈爾（Raj Nair）的位置。
這一任命是福特進行的一項更廣泛的高層重組的一部分，也是自吉姆?哈克特（JimHackett）去年5月出任首席執行官不到一年來的第二次人事大變動。
葛皓華在福特公司工作瞭29年，之前曾領導過林肯品牌，擔任林肯全球總裁。去年10月，葛皓華升任福特首席營銷官，負責的業務占福特全球利潤的90%。
擔任北美總裁後，葛皓華將向福特全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）匯報。任命於3月1日生效。（來源：新浪汽車）
５，加盟合眾新能源 張勇正式出任公司總裁
2月23日，浙江合眾新能源汽車有限公司發表聲明，張勇正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任公司總裁，全面負責合眾汽車的各項生產經營業務。
此前，張勇曾先後任職於北汽福田營銷公司奧鈴銷售公司市場部副經理、分銷管理科科長以及北汽福田營銷公司商務車銷售公司常務副總經理、總經理。
2010年-2014年離開北汽福田轉戰奇瑞，擔任常務副總經理，主管奇瑞新能源汽車業務。
2014年他回歸北汽後，全面負責北汽新能源渠道建設、市場銷售、售後服務和品牌推廣等業務，在離開北汽新能源之前，張勇擔任北汽新能源營銷有限公司總經理已有3年時間。（來源：新浪汽車）
６，英國政府撥款4150萬美元支持V2G技術
據外媒報道，英辦公用品國政府撥款約3000萬英鎊（約合4150萬美元），支持21個汽車到電網（Vehicle-to-Grid,V2G）項目的研發和設計，目的既是為瞭測試技術本身，也是為瞭探索該技術的商業機會。
該項目將展示存儲在電動汽車電池內的能量可在用電高峰期間被電力系統使用，而不僅僅是用於司機在開啟另一段旅程之前，用於電動汽車充電。
英國交通部長傑西·諾曼（Jesse Norman）表示：“隨著電動汽車數量的增加以及電池容量的擴大，這些電池很有可能對智能電網做出巨大貢獻。這些項目采用瞭該領域的尖端技術，將改變我們存儲和管理電池的方式。”（來源：蓋世汽車）
7，雷諾致力於打造“智能電電動床島” 利用廢舊電池作為儲能裝置
據外媒報道，雷諾已開始研發其儲能設施及電網產品。該公司目前正致力於用電動車、V2G及儲能裝置來打造一座“智能電島（smart electric island）”。
該公司正與能源供應商Empresa de Electricidade daMadeira開展合作，幫助葡萄牙聖港島（Porto Santo island）的“能源轉型提供輔助（facilitate the energy transition）”。
該小島約有5000居民，正在推行“可持續聖港島——無化石燃料的智能島嶼”項目，旨在拜托各類存在污染問題的能源。
目前，已在該島上部署瞭太陽能電池陣（Solar arrays）及風能發電站。然而，當地政府和雷諾希望島上的車隊實現電氣化轉型並新增儲能設備，從而盡可能多地利用當地的可再生能源。（來源：蓋世汽車）
８，無視中央要求 上海繼續對新能源汽車實施地方保護
上海市無視中央政府關於破除新能源汽車地方保護的要求，2018年繼續要求新能源汽車生產廠商及其車型進行申請，以獲得在上海銷售的權利。
2月22日，上海市經濟和信息化委員會、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發佈《關於2018年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程的通知》，該文件稱“上海市經濟和信息化委員會與上海市新能源汽車推進領導小組辦公室委托具有優美環保科技工程-靜電機,靜電機推薦,靜電機保養,靜電機清洗,靜電油煙處理機資質的第三方專業機構受理新能源汽車生產廠商、進口新能源汽車生產廠商設立或授權的銷售公司及其車型申請”。這意味著並不是所有列入《車輛生產企業及產品公告》新能源車型都能在上海本地銷售。（來源：EV世紀）
９，大眾在勞資糾紛中低頭 將為12萬德員工漲薪4.3%
據報道，德國金屬工業工會同大眾集團的第四輪勞資談判經過雙方連夜談判之後，最終以後者“服軟”落幕。德國金屬工業工會在談判結束之後宣佈，大眾集團同意從今年5月開始為德國國內超過12萬名員工加薪4.3%。
德國金屬工業工會代表瞭德國國內大約390萬產業員工，此前該組織威脅稱，如果資方無法滿足其所提出的要求，加入該組織的勞工將發動大規模的罷工抗議活動。隨著大眾集團最終“服軟”，雙方在本月內的勞資糾紛以工會方面取得勝利而告終。
德國金屬工業工會本月早些時候曾經威脅將中斷大眾集團的生產工作，其之所以如此表態，起因在於大眾管理層隻肯為大眾德國西部工廠的員工在未來12個月內最多加薪2.2%，而事實上德國金屬工業工會此前所尋求的漲薪幅度為6%。
大眾集團在周三（當地時間2月21日）公佈瞭其同德國金屬工業工會所達成的協議，作為協議內容的一部分，位於德國西部的大眾生產設施內的員工從明年開始還將享受每年一次額外支付的薪水，金額相當於月薪的27.5%。
德國金屬工業工會還表示，如果員工不接受上述額外支付薪水的方案，其還可以選擇獲得額外六天假期作為第二選擇。
德國金屬工業工會已經采取措施推動大眾對企業養老方案予以改善，另外其還敦促大眾招募更多學徒工以應對汽車行業向電動汽車和自動駕駛技術轉型的現狀。
然台灣油煙處理專家｜油煙處理｜油煙處理機｜油煙處理設備｜除油煙機｜除油煙機推薦而大眾方面卻拒絕瞭德國金屬工業工會提出的要求，受排放醜聞以及為轉型計劃投入巨資因素的影響，大眾目前正面臨著數十億歐元的成本和罰金支出。
此前大眾集團曾經向德國金屬工業工會提出另外一種加薪方案，即為員工先加薪3.5%，隨後在30個月內再加薪2%。（來源：網易汽車）
1，大眾在美國或面臨新的“排放門”調查
據彭博社援引一位共和黨立法者稱，美國國會將調查對大眾集團“排放門”醜聞的新指控。
這也是繼和解後，大眾“排放門”的繼續發酵。2016年10月，大眾汽車集團“排放門”在美國的和解協議獲得最終批準，大眾花費147億美元瞭結因其部分柴油車在尾氣排放檢測中作弊而引起的集體訴訟，成為史上數額最大汽車廠商賠償和解案。
“新的調查幾乎是不可避免的瞭。”前白宮監管和政府改革委員會主席，現加州眾議員達雷爾·伊薩（Darrell Issa）在接受電話采訪時說。“越來越多的高管需要追究責任。”他補充稱，美國監管機構與大眾在2016年達成的和解協議，沒有反映出 “我們現在所理解的這場全球陰謀”的范圍。
伊薩說，他曾與其他十幾個立法者進行過討論，大眾和保時捷的關鍵高管們的證詞最早可能在4月份就能找到。
國會展開的全新調查可能會使大眾在達成排放和解後的一切努力復雜化。
對此報道，美國大眾發言人Jeannine Ginivan在一份聲明中表示，“自2015年9月以來，大眾已經采取瞭重大措施，讓柴油車在美國取得成功，並幫助贏得美國公眾的信任。目前，大眾正處於歷史上最大的變革之中，我們正努力成為可持續出行的全球領導者，並建立一個更強大、更透明的企業文化。”
去年12月，眾議院代表史蒂夫?金（SteveKing）和羅恩?德斯提斯（Ron DeSantis）致信大眾首席執行官馬蒂亞斯?穆勒（Matthias Mueller），質疑該公司改善道德標準的決心，並對與排放醜聞有關的高層管理人員所保持的透明態度。（Dora）（來源：新浪汽車）
２，爭議徐留平或調任工信部：一汽再入新時代
據稱，該消息來源為一汽集團內部人士，但並沒有更多細節。徐的接替者成為各方議論的焦點，新的人選或來自一汽集團內部，或來從他方空降，皆有可能。
至於徐留平調職的原因，媒體同樣沒有給出明確的說明。不過，大多分析認為，徐留平調職與其在一汽集團的一系列整改措施有直接關系。
時至今日，一汽集團官方尚未發聲。（來源：歐多瑞汽車情報）
３，前雇員起訴特斯拉 故意出售有故障車輛
據外媒報道，前特斯拉雇員Adam Williams向新澤西高等法院提起訴訟，狀告特斯拉將有故障的車輛賣給客戶。
Williams從2011年開始在特斯拉工作，期間調換瞭幾次崗位，解雇前的工作崗位是“移動管理經理”。Williams最終於2017年9月被特斯拉解雇。
Williams稱，在其就職期間，他發現特斯拉將從客戶手中回收的有故障的車輛（統稱為“檸檬”）以二手車的形式賣給其他客戶。
Williams認為該行為是欺詐性的、違法的。他於2016年年末及2017年年初，向區域經理和Jerome Guillen報告瞭此類行為。然而，特斯拉並沒有改變該做法。相反的，Williams於2017年遭遇瞭兩次降職，最終被解雇。
針對Williams的訴訟，特斯拉發表瞭如下聲明：
“這起訴訟案沒有任何價值。William所描述的特斯拉將有故障的車輛以舊車或者債權車售出的指控完全是捏造的，不符合特斯拉的處事原則。同時這也與事實不符，在所有汽車品牌中，特斯拉的客戶滿意度排名最高。與任何其他品牌汽車的客戶相比，有更多的特斯拉客戶表示願意再次購買特斯拉汽車。William之所以被解雇，是因為其個人（業績）表現問題，而非其它任何原因。”（來源：蓋世汽車）
４，福特高層再洗牌 任命葛皓台中抽化糞池華為北美總裁
據路透社報道，福特將任命集團首席營銷官葛皓華（Kumar Galhotra）任北美總裁，填補剛剛因內部檢查發現不當行為而被開除的北美總裁拉吉?奈爾（Raj Nair）的位置。
這一任命是福特進行的一項更廣泛的高層重組的一部分，也是自吉姆?哈克特（JimHackett）去年5月出任首席執行官不到一年來的第二次人事大變動。
葛皓華在福特公司工作瞭29年，之前曾領導過林肯品牌，擔任林肯全球總裁。去年10月，葛皓華升任福特首席營銷官，負責的業務占福特全球利潤的90%。
擔任北美總裁後，葛皓華將向福特全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）匯報。任命於3月1日生效。（來源：新浪汽車）
５，加盟合眾新能源 張勇正式出任公司總裁
2月23日，浙江合眾新能源汽車有限公司發表聲明，張勇正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任公司總裁，全面負責合眾汽車的各項生產經營業務。
此前，張勇曾先後任職於北汽福田營銷公司奧鈴銷售公司市場部副經理、分銷管理科科長以及北汽福田營銷公司商務車銷售公司常務副總經理、總經理。
2010年-2014年離開北汽福田轉戰奇瑞，擔任常務副總經理，主管奇瑞新能源汽車業務。
2014年他回歸北汽後，全面負責北汽新能源渠道建設、市場銷售、售後服務和品牌推廣等業務，在離開北汽新能源之前，張勇擔任北汽新能源營銷有限公司總經理已有3年時間。（來源：新浪汽車）
６，英國政府撥款4150萬美元支持V2G技術
據外媒報道，英辦公用品國政府撥款約3000萬英鎊（約合4150萬美元），支持21個汽車到電網（Vehicle-to-Grid,V2G）項目的研發和設計，目的既是為瞭測試技術本身，也是為瞭探索該技術的商業機會。
該項目將展示存儲在電動汽車電池內的能量可在用電高峰期間被電力系統使用，而不僅僅是用於司機在開啟另一段旅程之前，用於電動汽車充電。
英國交通部長傑西·諾曼（Jesse Norman）表示：“隨著電動汽車數量的增加以及電池容量的擴大，這些電池很有可能對智能電網做出巨大貢獻。這些項目采用瞭該領域的尖端技術，將改變我們存儲和管理電池的方式。”（來源：蓋世汽車）
7，雷諾致力於打造“智能電電動床島” 利用廢舊電池作為儲能裝置
據外媒報道，雷諾已開始研發其儲能設施及電網產品。該公司目前正致力於用電動車、V2G及儲能裝置來打造一座“智能電島（smart electric island）”。
該公司正與能源供應商Empresa de Electricidade daMadeira開展合作，幫助葡萄牙聖港島（Porto Santo island）的“能源轉型提供輔助（facilitate the energy transition）”。
該小島約有5000居民，正在推行“可持續聖港島——無化石燃料的智能島嶼”項目，旨在拜托各類存在污染問題的能源。
目前，已在該島上部署瞭太陽能電池陣（Solar arrays）及風能發電站。然而，當地政府和雷諾希望島上的車隊實現電氣化轉型並新增儲能設備，從而盡可能多地利用當地的可再生能源。（來源：蓋世汽車）
８，無視中央要求 上海繼續對新能源汽車實施地方保護
上海市無視中央政府關於破除新能源汽車地方保護的要求，2018年繼續要求新能源汽車生產廠商及其車型進行申請，以獲得在上海銷售的權利。
2月22日，上海市經濟和信息化委員會、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發佈《關於2018年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程的通知》，該文件稱“上海市經濟和信息化委員會與上海市新能源汽車推進領導小組辦公室委托具有優美環保科技工程-靜電機,靜電機推薦,靜電機保養,靜電機清洗,靜電油煙處理機資質的第三方專業機構受理新能源汽車生產廠商、進口新能源汽車生產廠商設立或授權的銷售公司及其車型申請”。這意味著並不是所有列入《車輛生產企業及產品公告》新能源車型都能在上海本地銷售。（來源：EV世紀）
９，大眾在勞資糾紛中低頭 將為12萬德員工漲薪4.3%
據報道，德國金屬工業工會同大眾集團的第四輪勞資談判經過雙方連夜談判之後，最終以後者“服軟”落幕。德國金屬工業工會在談判結束之後宣佈，大眾集團同意從今年5月開始為德國國內超過12萬名員工加薪4.3%。
德國金屬工業工會代表瞭德國國內大約390萬產業員工，此前該組織威脅稱，如果資方無法滿足其所提出的要求，加入該組織的勞工將發動大規模的罷工抗議活動。隨著大眾集團最終“服軟”，雙方在本月內的勞資糾紛以工會方面取得勝利而告終。
德國金屬工業工會本月早些時候曾經威脅將中斷大眾集團的生產工作，其之所以如此表態，起因在於大眾管理層隻肯為大眾德國西部工廠的員工在未來12個月內最多加薪2.2%，而事實上德國金屬工業工會此前所尋求的漲薪幅度為6%。
大眾集團在周三（當地時間2月21日）公佈瞭其同德國金屬工業工會所達成的協議，作為協議內容的一部分，位於德國西部的大眾生產設施內的員工從明年開始還將享受每年一次額外支付的薪水，金額相當於月薪的27.5%。
德國金屬工業工會還表示，如果員工不接受上述額外支付薪水的方案，其還可以選擇獲得額外六天假期作為第二選擇。
德國金屬工業工會已經采取措施推動大眾對企業養老方案予以改善，另外其還敦促大眾招募更多學徒工以應對汽車行業向電動汽車和自動駕駛技術轉型的現狀。
然台灣油煙處理專家｜油煙處理｜油煙處理機｜油煙處理設備｜除油煙機｜除油煙機推薦而大眾方面卻拒絕瞭德國金屬工業工會提出的要求，受排放醜聞以及為轉型計劃投入巨資因素的影響，大眾目前正面臨著數十億歐元的成本和罰金支出。
此前大眾集團曾經向德國金屬工業工會提出另外一種加薪方案，即為員工先加薪3.5%，隨後在30個月內再加薪2%。（來源：網易汽車）
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